Een brede coalitie van werkgevers heeft de Tweede Kamer opgeroepen om fiscale en juridische belemmeringen in het mobiliteitsbeleid weg te nemen. Volgens de coalitie is versnelling mogelijk richting een beter bereikbaar Nederland, mits duurzame reisvormen gelijker worden behandeld. De oproep is gebaseerd op tien jaar praktijkervaring met zakelijk reisgedrag.
Coalitie Anders Reizen heeft haar resultaten en hoofdaanbevelingen aangeboden aan leden van de Tweede Kamer. Tijdens het overdrachtsmoment werden de uitkomsten van tien jaar werkgeversbeleid rond zakelijke mobiliteit toegelicht. De coalitie bestaat uit een netwerk van werkgevers dat zich richt op het verduurzamen van woon werkverkeer, dienstreizen en internationale zakelijke reizen.
Volgens de coalitie hebben aangesloten werkgevers in de afgelopen tien jaar gezamenlijk ruim 2 megaton directe CO?Ô uitstoot verminderd. Deze reductie komt voort uit veranderingen in het mobiliteitsgedrag van medewerkers en is vergelijkbaar met de jaarlijkse directe uitstoot van ongeveer 570.000 personen. De cijfers moeten laten zien dat werkgeversbeleid aantoonbare invloed kan hebben op hoe medewerkers reizen.
Fiscale drempels voor duurzaam reizen
Een belangrijk knelpunt dat de coalitie signaleert, ligt in het huidige fiscale systeem. Duurzame vormen van zakelijke mobiliteit zoals openbaar vervoer, fietsgebruik en deelmobiliteit vallen vaak binnen de beperkte ruimte van de werkkostenregeling. Die regeling wordt ook gebruikt voor andere arbeidsvoorwaarden. Tegelijkertijd blijven traditionele regelingen voor leaseauto’s en woon werkverkeer grotendeels buiten deze beperking.
Volgens de coalitie leidt deze ongelijkheid ertoe dat autogebruik structureel wordt bevoordeeld. Werkgevers die hun medewerkers willen stimuleren om duurzamer te reizen, lopen daardoor tegen financiële grenzen aan. De coalitie stelt dat dit indirect bijdraagt aan files en verminderde bereikbaarheid.
Voorstel tot modernisering
Een van de centrale aanbevelingen is het moderniseren van de werkkostenregeling. De coalitie pleit voor een aparte fiscale ruimte voor duurzame zakelijke mobiliteit. Volgens de werkgevers kan dit bijdragen aan betere bereikbaarheid, lagere uitstoot en meer ruimte voor maatwerk, ook voor het midden en kleinbedrijf.
Daarnaast wordt gewezen op het belang van investeringen in openbaar vervoer, fietsverbindingen en goede aansluitingen voor de laatste kilometers. Ook internationale treinreizen zouden volgens de coalitie een volwaardiger alternatief moeten worden voor zakelijke vluchten.
Werkgevers als beleidsinstrument
De coalitie ziet werkgevers als een belangrijke schakel bij het verminderen van congestie en uitstoot. In haar aanbevelingen wordt ook gepleit voor stabiel en samenhangend beleid, onder meer via geharmoniseerde CO?Ô rapportages. Daarmee zouden werkgevers beter in staat zijn om hun bijdrage inzichtelijk te maken en verder te vergroten.
De oproep aan de Tweede Kamer is om randvoorwaarden te creëren waarmee werkgevers hun rol kunnen blijven vervullen. Volgens de coalitie is verdere versnelling mogelijk, maar alleen als fiscale en juridische obstakels worden weggenomen.
